पिथौरागढ़. जिले की हरेला सोसायटी (Harela Society) ने बेकार पड़ी प्लास्टिक की बोतलों से अनोखा प्रयोग किया है. पिथौरागढ़ (Pithoragarh) की हरेला सोसायटी से जुड़े युवाओं ने पर्यावरण के लिए खतरनाक हो चुकी बोतलों में एक से बढ़ कर एक वनस्पति घी के दीए बनाएं हैं. ये दीए पर्यावरण के लिए भी काफी फायदेमंद (Eco Friendly Diya) हैं. पहाड़ की लोककला ऐपण से सजे दिए भले ही आम लग रहे हों, लेकिन ये कई मायनों में खास हैं. असल में हरेला सोसायटी से जुड़े युवाओं ने इन्हें पर्यावरण के लिए खतरनाक हो चुकी प्लास्टिक की बोतलों में बनाया है. युवाओं ने जगह-जगह बिखरी प्लास्टिक की बोतलों को सजा कर इन्हें सुंदर दीयों में बदल दिया है. यही नहीं दीयों में वैक्स की जगह च्यूरे का इस्तेमाल किया गया है.

च्यूरा पहाड़ में होने वाला वनस्पति घी है. सोसायटी के सदस्य संजू शर्मा ने बताया उनकी टीम अक्सर जंगलों में सफाई अभियान चलाती है. इस दौरान उन्हें प्लास्टिक की कई खाली बोतलें मिलती थीं, जिन्हें जलाना पर्यावरण के लिए काफी खतरनाक हो सकता था. ऐसे में उनकी टीम ने इनकी मदद से ईको फ्रेंडली दीए बनाने की योजना बनाई, जो सफल हो रही है.

8 से 10 घंटे तक लगातार जलते हैं च्यूरे के बने दीए
च्यूरे से बने होने के कारण ये दीए पूरी तरह ईको फ्रेंडली हैं. इनके जलने पर किसी तरह का कार्बन नहीं निकलता है. च्यूरे से बना दीया 8 से 10 घंटों तक लगातार जल सकता है. यह बात और है कि इसकी कीमत आम दीयों के मुकाबले कुछ ज्यादा है. यही वजह है कि मीडिल क्लास में इसकी मांग लगातार बढ़ रही है. पूरी तरह स्थानीय उत्पादों से बने होने के कारण लोगों को भी इसका फायदा मिल रहा है.

खदीददार नीलाम्बर पुनेड़ा का मानना है कि इन दीयों का इस्तेमाल करने से, जहां पर्यावरण संरक्षित रहेगा, वहीं स्थानीय उत्पादों को भी बाजार मिल सकेगा. ईको फ्रेंडली दीयों को बनाने से युवाओं के एक वर्ग को सीजनल रोजगार भी मिल रहा है. युवा ऐसे दीए बनाकर समाज को यह संदेश दे रहे हैं कि बेकार पड़ी चीजों का सही इस्तेमाल कैसे हो सकता है. यही नहीं पर्यावरण को बचाने में भी इनकी गंभीरता दिख रही है, जिसकी दरकार आज के दौर में सबसे अधिक है.

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देवभूमि उत्तराखंड को 33 कोटि देवी-देवताओं का निवास स्थान माना जाता है. ऐसा कहा जाता है कि जब-जब धरती पर पाप बढ़ता है, तब-तब भगवान ने पृथ्वी पर मानव रूप लेकर धरती को पापों से मुक्त कराया है. ज्यादातर यह कथन फिल्मों या धारावाहिक में सुना जाता है लेकिन उत्तराखंड के पहाड़ी इलाकों में यह हमेशा से होता आया है, जहां पर ”जागर” में देवता इंसानों में अवतरित होकर जनता के दुख दर्द को दूर करने के लिए साक्षात दर्शन देते हैं.

आपको यह जानकर हैरानी हो रही होगी लेकिन पहाड़ों में हर वर्ग, हर भाषा, हर क्षेत्र में अलग-अलग देवी-देवताओं की पूजा की जाती है, जिन्हें स्थानीय भाषा में ईष्ट देव कहा जाता है. पहाड़ों में अलग-अलग गांवों के ईष्ट भी अलग-अलग होते हैं, जिनका उस क्षेत्र और उस क्षेत्र की जनता पर अधिकार होता है और पहाड़ों में यह परंपरा सदियों से चली आ रही है.

चाहें किसी को न्याय दिलाने की बात हो या किसी के कष्ट हरने की, गांव पर आई विपदा से बचने के लिए गांव वाले अपने ईष्ट देव का आह्वान करते हैं, जिसे स्थानीय भाषा में जागर कहा जाता है. जागर का अर्थ है, देवता को जगाना. देवताओं की शक्ति का उल्लेख गीतों और पारंपरिक वाद्य यंत्रों से देवताओं को जगाया जाता है और फिर भगवान अवतरित होकर लोगों की समस्या का समाधान करते हैं.

पिथौरागढ़ जिला मुख्यालय से 28 किलोमीटर दूर नेपाल सीमा से लगे हुए 6 गांव के लोगों ने सड़क की मांग को लेकर आगामी विधानसभा चुनाव के बहिष्कार का ऐलान करते हुए अनिश्चितकालीन धरना शुरू किया है. इस धरने में बच्चे, युवा, महिलाएं और बुजुर्ग सभी शामिल हैं. आजादी के बाद से ही इस क्षेत्र के लोग सड़क का इंतजार कर रहे हैं. लंबे समय के इंतजार के बाद साल 2005 में इस क्षेत्र के लिए सड़क स्वीकृत हुई थी, जो 17 साल बीत जाने के बाद भी पूरी नहीं हो सकी है.

सड़क न होने से लगभग 10 हजार की आबादी प्रभावित हो रही है और ग्रामीणों ने नाराजगी जताते हुए चुनाव बहिष्कार का ऐलान किया है. देश की सेवा करते हुए 1965 की लड़ाई में शहीद हुए नंद किशोर भट्ट का गांव है बेलतड़ी, जहां के कई युवा भारतीय सेनाओं में अपनी सेवाएं दे रहे हैं, तो वहीं गांव में मूलभूत सुविधाओं के अभाव में लोग अपनी जान से हाथ धो रहे हैं. यहां बीमार व्यक्ति को डोली के सहारे इलाज के लिए ले जाया जाता है. कई बार गर्भवती महिलाओं को अस्पताल ले जाते हुए रास्ते में ही प्रसव भी हुआ है. सुविधाओं के अभाव में ये गांव अब धीरे-धीरे खाली हो रहे हैं.

इन गांवों में संतरा, केला, सब्जियां, दालें आदि पर्याप्त मात्रा में होती हैं लेकिन सड़क न होने की वजह से ग्रामीणों को इनके उत्पादों का सही मूल्य नहीं मिल पाता है. कई बार किसानों की फसलें खेतों में ही खराब हो जाती हैं, जिससे गांव वालों की आजीविका पर भी संकट मंडरा रहा है.
गांव के बच्चे लंबा कच्चा रास्ता तय करके स्कूल तक पहुंचते हैं, जिससे कठिन रास्ता होने से हादसों का डर भी बना रहता है. जिले में ऐसे कई गांव हैं, जो अभी तक सड़क से वंचित हैं और कई गांव तो मूलभूत सुविधाओं के अभाव में लगभग खाली हो चुके हैं.

पिथौरागढ़. उत्तराखंड के पिथौरागढ़ (Pithoragarh) जिले के धारचूला तहसील में चीन बॉर्डर (China Border) को जोड़ने वाली सड़क बीते दो महीने से बंद है. इससे इलाके के दर्जनों गांवों का बाहरी दुनिया से संपर्क कट सा गया है. सोबला-ढाकर रोड के बंद होने से दारमा और चौंदास घटियों के इन गांवों के लोग कैद होकर रह गए हैं. अब हालात यह है कि इन गांवों में रोजमर्रा की चीजें खत्म होने लगी हैं.

बीते 16 जून को आई आसमानी आफत से दारमा और चौंदास घाटी को जोड़ने वाली सड़क तबाह और बर्बाद हो गई थी. हालात यह है कि बॉर्डर को जोड़ती यह महत्वपूर्ण सड़क दर्जनों जगह बंद पड़ी है. कई पुल भी जमींदोज हुए हैं. लेकिन दो महीने बीत जाने के बाद भी सीपीडब्ल्यूडी सड़क नहीं खोल पाई है. यह सड़क बंद होने से भारत-चीन सीमा पर तैनात सुरक्षाबलों को दिक्कतें उठानी पड़ रही हैं, साथ ही दर्जनों गांव के लोग भी कैद हो गए हैं. क्षेत्र के विधायक हरीश धामी का कहना है कि वो इस मुद्दे को विधानसभा के मॉनसून सत्र में उठाएंगे. अगर सरकार ने लापरवाह अधिकारियों पर कार्रवाई नहीं की तो वो विधानसभा में ही धरना शुरू कर देंगे.

हजारों लोगों की लाइफलाइन है बॉर्डर की यह रोड
सड़क बंद होने से दोनों घाटियों के 50 गांवों का बाकी देश-दुनिया से संपर्क कट गया है. कई गांवों के हालात इस कदर खराब हैं कि यहां रोजमर्रा की चीजें खत्म हो गईं हैं. गांव की छोटी दुकानों में जो भी बचा-खुचा सामान है उसकी कीमत कई गुना बढ़ गई है. कहने को तो सरकार ने यहां एक हेलीकॉप्टर तैनात किया है. लेकिन खराब मौसम ने हेलीकॉप्टर को सफेद हाथी बना दिया है. ऐसे में सबसे अधिक संकट बीमार लोगों पर मंडरा रहा है. इन इलाकों में स्वास्थ्य सेवा के नाम पर एक पीएससी भी नहीं है.

जिलाधिकारी (डीएम) आशीष चौहान ने सीपीडब्ल्यूडी को मलबा हटाकर सड़क को जल्द खोलने के निर्देश दिए हैं. साथ ही पूरे मामले से शासन को भी अवगत करा दिया गया है. उन्होंने कहा कि शासन से जो भी निर्देश मिलेंगे उन पर गंभीरता से अमल किया जाएगा.

दो महीने गुजरने पर भी आसान नही रोड का खुल पाना
सीमा को जोड़ने वाली इस सड़क के जो हालात हैं, उसे देखते हुए कहा जा रहा है कि निकट भविष्य में भी इसके खुलने के आसार नहीं है. ऐसे में तय है कि सीमांत क्षेत्र में रहने वालों को जल्द राहत नहीं मिलने वाली है. बेहतर होता कि किसी अन्य प्लान पर गंभीरता से अमल किया जाए, ताकि हजारों लोगों की बेपटरी हो चुकी जिंदगी दोबारा पटरी पर आ सके.

पिथौरागढ़. पिथौरागढ़-टनकपुर ऑल वेदर रोड (All Weather Road) प्रोजेक्ट पूरी तरह फेल साबित हो रहा है. हालत यह है कि सामरिक नजरिए से अहम यह नेशनल हाईवे (National Highway) पहली बरसात में ही जगह-जगह जमींदोज हो चुका है. सड़क की खस्ता हालत को लेकर अब इस पर सियासत शुरू हो गई है.

ऑलवेदर रोड पर सफर करना कितना खतरनाक है यह वो ही जान सकता है, जिसने इस पर सफर किया हो. उम्मीद थी कि बारह सौ करोड़ रुपये की लागत से बनी ऑल वेदर रोड पिथौरागढ़ (Pithoragarh) के साथ चंपावत के लोगों के लिए भी वरदान साबित होगी. लेकिन पहली बरसात में इस राष्ट्रीय राजमार्ग का जो हाल है, उससे लगता है कि वरदान अभिशाप में तब्दील हो गया है. हालात यह है कि बरसात शुरू होने के बाद चीन और नेपाल को जोड़ने वाला यह एनएच खुला कम है, बंद ज्यादा रहा है. ऑल वेदर रोड निर्माण के दौरान ही इसकी कटिंग पर सवाल उठ रहे थे, जो अब सही साबित हो रहे हैं.

सत्ताधारी बीजेपी इस ऑल वेदर रोड को आगामी विधानसभा चुनाव में अपनी सबसे बड़ी उपलब्धि बताने वाली थी. लेकिन घटिया काम ने उसे कठधरे में खड़ा कर दिया है. प्रदेश कांग्रेस के उपाध्यक्ष मयूख महर का कहना है कि गुणवत्ता को दरकिनार कर ऑल वेदर रोड का निर्माण हुआ है. जिसका नतीजा है कि लोगों के लिए इस पर सफर करना आसान नहीं रहा.

आम जनता के साथ-साथ जवान भी हो रहे परेशान
डेढ़ सौ किलोमीटर के इस एनएच पर एक नहीं बल्कि दर्जनों डेंजर जोन बन गए हैं जो आए दिन दरक रहे हैं. इसका नतीजा यह हुआ कि सफर के दौरान यात्री जगह-जगह फंस जा रहे हैं. यही नहीं, डेंजर जोन को पार करना यात्रियों के लिए मौत को मात देने से कम नहीं है. इस एनएच पर आठ लाख की आबादी के साथ-साथ चीन और नेपाल बॉर्डर पर तैनात होने वाले सुरक्षाबल भी निर्भर हैं. बावजूद इसके निर्माणदायी संस्थाओं ने ऑल वेदर रोड के सपने को तार-तार कर डाला.

एनएच के एई पी.एल वर्मा का कहना है कि डेंजर जोन का टीएचडीसी ने सर्वे कर लिया है. सर्वे के बाद रिपोर्ट शासन को भेजी जाएगी, शासन से धनराशि मिलने के बाद डेंजर जोन का ट्रीटमेंट किया जाएगा.

पिथौरागढ़. चीन और नेपाल सीमा से सटे उत्तराखंड के पिथौरागढ़ (Pithoragarh) जिले के कुलागाड़ में बॉर्डर रोड ऑर्गनाइजेशन (BRO) ने बैली ब्रिज बनाया है. इस ब्रिज के बनने से दारमा, ब्यास और चौदास घाटियां बाकी दुनिया से जुड़ गई है. बीते आठ जुलाई की रात भारी बारिश के चलते कुलागाड़ नाले (Kulagad Canal) पर बना आरसीसी पुल बह गया था. जिसके बाद यह इलाका पूरी तरह से कट गया था.

बीआरओ ने कुलागाड़ में 24 टन क्षमता का 170 मीटर लंबा बैली ब्रिज बनाया है. ब्रिज का सामान जुटाने के बाद कार्यदासी संस्था ने युद्धस्तर पर काम करते हुए सामरिक नजरिए अहम पुल को सिर्फ पांच दिन में बना दिया. एसडीएम धारचूला अनिल कुमार शुक्ला ने बताया कि ब्रिज स्थापित करना किसी चुनौती से कम नही था. लगातार हो रही बारिश के कारण काफी दिक्कतें उठानी पड़ीं. यही नही अन्य स्थानों पर पुल टूटने के कारण ब्रिज के लिए जरूरी सामान की भी कमी पड़ गई थी. कई जगहों से सामान जुटाकर ब्रिज को बनाया गया.

पुल के बनने के बाद चीन और नेपाल सीमा पर बसे करीब 60 गांव के लोगों को राहत मिली है. यही नहीं, बॉर्डर की सुरक्षा में तैनात सेना, आईटीबीपी और एसएसबी के जवानों को भी फायदा मिला है. पुल टूटने के बाद सुरक्षाबलों के लिए जरूरी सामान भी बॉर्डर पर नहीं पहुंच पा रहा था. आरसीसी पुल के बहने के बाद उत्तराखंड सरकार ने इस इलाके में फंसे लोगों को निकालने के लिए हेलीकॉप्टर भेजा था. लेकिन हेलीकॉप्टर से सिर्फ बीमार लोगों को ही निकाला गया.

दो पड़ोसी देशों की सीमा से सटे इस इलाके में कुलागाड़ का पुल सबसे अहम है. इस पुल की मदद से दारमा, ब्यास और चौदास घाटियां जुड़ती हैं. चीन को जोड़ने वाले लिपुलेख दर्रे को जाने के लिए भी इसी पुल से होकर गुजरना पड़ता है. साथ ही कैलाश-मानसरोवर के दर्शन के लिए जाने वाली तीर्थ यात्रियों का सफर भी इसी पुल के जरिए होता है.

बैली ब्रिज बनने के बाद स्थानीय निवासी नरेन्द्र धामी ने बीआरओ का आभार जताया और बताया कि 12 दिन तक इस सीमावर्ती इलाके में रहने वाले लोगों को काफी दिक्कतें पेश आई.

पिथौरागढ़. चीन सीमा को जोड़ने वाले उत्तराखंड के पिथौरागढ़ (Pithoragarh) जिले के कुलागाड़ पुल (Kulagad Bridge) बहने से हजारों की आबादी कैद हो गई है. हालात यह हो गये हैं कि ब्यास, दारमा और चौदांस घाटी के छह दर्जन से अधिक गांव बाकी दुनिया से पूरी तरह कट गए हैं. ऐसे में जिन लोगों को मजबूरी में आवाजाही करनी पड़ रही है उनके लिए कुलागाड़ को पार करना मौत को मात देने से कम नहीं है.

नीचे उफनती नदी और नदी के ऊपर रस्सियों के सहारे आवाजाही. जरा सी चूक होने पर इंसान सीधा मौत के मुंह में समा जाएगा. कुलागाड़ में पुल बहने के बाद हर दन लोग ऐसे ही आर-पार आने-जाने को मजबूर हैं. कुछ को रस्सियों के सहारे उनकी मंजिल तक पहुंचाया जा रहा है तो वहीं, कुछ तेज बहाव की नदी में बिजली के पोल के सहारे आर-पार आ-जा रहे हैं.

कुलागाड़ में बीआरओ ने 45 करोड़ की लागत से आरसीसी पुल बनाया था. लेकिन बीते आठ जुलाई की रात आई आसमानी आफत ने पुल को ध्वस्त कर दिया. ब्यास घाटी के निवासी अश्विन नपलच्याल कहते हैं कि लोगों को अपनी जिंदगी खतरे में डालनी पड़ रही है. यह पुल बॉर्डर की तीनों घाटियों की लाइफलाइन था. उन्होंने प्रशासन ने जल्द ही इस पुल के निर्माण की गुजारिश की है.

दरअसल कुलागाड़ के पुल के जरिए चीन और नेपाल सीमा से सटी दारमा, ब्यास और चौदांस घाटियां शेष दुनिया से जुड़ती थी. यही नहीं, बॉर्डर की सुरक्षा में तैनात आईटीबीपी, एसएसबी और सेना के जवानों की आवाजाही भी इस पुल से होती थी. जवानों के लिए जरूरी साजो-सामान भी कूलागाड़ के अहम पुल के जरिए बीओपी तक पहुंचता था. लेकिन पुल बह जाने से सबकुछ जहां था वहीं थम गया है. प्रशासन अब कुलागाड़ में वैली ब्रिज बनाने की योजना बना रहा है. एडीएम फिंचाराम चौहान ने बताया कि पांच से छह दिन के भीतर बैली ब्रिज का निर्माण कर दिया जाएगा.. तब तक वैकल्पिक रास्तों की तलाश की जा रही है.

बता दें कि आसमानी आफत ने इस बार सरहदी इलाकों में ज्यादा तबाही मचाई है. इन इलाकों में अन्य पुल और सड़क भी जमींदोज हुए हैं. लेकिन बॉर्डर में रहने वालों को कुलागाड़ में मची तबाही ने सबसे अधिक संकट में डाला है. ऐसे में जब तक बैली ब्रिज नहीं लगता, लोग अपनी जिंदगी को खतरे में डालकर आर-पार जाने को मजबूर रहेंगे.